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2015年6月11日 (木)

 車お宝話(437)バブルなクラシックカー市場

趣味と実益を兼ねて、クラシックカー屋の「トミタオート」を
3年程前に再開したが、この2~3年の価格の高騰は異常としか、
僕の目にはうつらない。

1年、いや、半年で価格が倍になる車もある・・・

特にイタリア製の、俗にいう「スーパーカー」の値上がりは
異常で、当時、僕が新車で輸入していたスーパーカーの中には、
当時の新車価格の5倍から10倍になっているクルマもある。

「マクラーレンF1」なんぞ、当時の新車価格の20倍近い価格に
高騰しているのだから、指をくわえて見ているしかない・・・

数か月前にも、40年ほど昔に「トミタオート」が輸入した
「ランボルギーニ・イオタ」が「ミウラ」の世界記録を更新
したと、ネットでニュースになった!

Img_1691

その価格は3億円以上だとか・・・

Img_1692

でも数か月後の今、もしこの「イオタ」が売りに出れば軽く
倍の価格がつくだろう!

この車は、当時僕がランボルギーニの代理店をしていた関係で、
優先的に手に入れることができたのだが・・・

10311

でも当時は、世界中に「イオタ・レプリカ」が続出した時期で、
このシャシー番号4892号車は、
間違いなく本国のランボルギーニ社が「イオタ」に改造した旨の
「証明書」を出してもらった!

この3億円の「イオタ」現象によって、「ミウラ」や「SV」の
価格も一気に高騰、この1年で既に倍以上になってしまった。

まぁその他、「フェラーリ」の高騰ぶりは良くご存じとは思うが、
何もイタリア製スーパーカーばかりが値上がりしているのではない・・・

アメリカのクラシックスポーツカーもグングン値上がりしてるし、
今や日本製のクラシック・スポーツカーは、世界中で高騰中だ。

「トヨタ2000GT」「コスモスポーツ」「スカイラインGTR」等々!

国内市場でも、古い「国産車」で面白そうなクルマは馬鹿に出来ない
ほどの高騰ぶりで、それは軽自動車にまで及ぶ。

どうしてこんな状況になってしまったのかは、ハッキリはしないが、
やはり現代の車はクルマを乗りこなす感じではなく、機械が操縦する
部分が大きいから、乗っていて楽だし疲れないが、操縦する喜びがない
からだろう・・・

だから昨今、VW、アウディ、BMW、や、国産の軽自動車スポーツなど、
急激に各メーカーが、イージードライブから、操縦する歓びにシフトした、
マニアルミッション・モデルを発表している。

もう一つ、僕が知りうる情報では、7年前の「リーマン・ショック」に
端を発して、現在の「クラシックカー市場」が形成されたようだ!

それは「金融」「証券」「絵画」など、それまでの資産家が必ず求めて
いたものだが、このリーマン・ショックによって、それらが大きく
目減りし、これらの「紙」で出来ている資産に不信感が出て来たらしい・・・

まぁ早い話、価値が下がったときに”本当にこんなもの信用できるのか”!

そこで、価値としても絵画同様、数に限りがあるし、ヒストリー性もある
クラシックカーに白羽の矢が・・・

要するに、人間本来の所有欲に見合うだけの、価値があるということが、
再確認されたということか・・・!

それだったら「クラシックカー」は見栄えもするし、乗って楽しむことも
できるし、乗って行って見せびらかすこともできる。

だから日本も盛んだが、今や世界中でクラシックカーのミーティングや、
クラシックカーのラりーが無数に行われている。

それに、同じ車種でも、その車が持つヒストリーで、大きく価値が変わる。

例えば、歴史的に著名な人物が新車をオーダーした経歴を持つとか・・・、
当時の大スターが、新車のオーダー時にカスタマイズしたキャリアを持つとか、

Img_6118

スポーツカーなら、当時の有名なレーサーがドライブして優勝したとか、

まぁそんなヒストリーがあるクラシックカーは、益々価値が上がるし、
伝説になっていくんだろう!

 

 

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