クルマお宝話（３７）スーパーカー裏話シリーズ

これでスーパーカー裏話シリーズは区切りにしようと
思うのだが！

それにしても、あのブームは一体なんだったんだろう？

表舞台では子供を中心としたスーパーカー・ブーム
だったのだが・・・！

僕が経験した、もう一つの裏舞台は子供ではなく大人が
中心だった。

もう一つの裏舞台とは、スーパーカーを投機目的とした
ブームで、これは後に迎えるバブル的な要素を十分に
含んでいたと思う！

この舞台は日本だけでなく、僕が知っているだけでも
イタリア、西ドイツ、アメリカなどが中心で、
世界的なスーパーカー・ブームとなっていた。

この時期は僕の会社もイタリアや西ドイツから輸入する
だけではなく、ス－パーカーの輸出もしていたのだが！

本業がクルマ屋なのだから売買が中心であるべきなのに、
スーパーカーのショーに貸し出すことが多くなり、
多少嫌気がさしていた。

その頃、「フェラ－リ・５１２ＢＢi」の極上車を在庫
していた。

この「５１２ＢＢi」を、西ドイツの親しい友人が欲しい
と言ってきた！

日本はスーパーカー・ブームで価格が高騰しているから、
引き合わないだろうと僕が言うと、採算は取れるという！

僕は直観的に、日本のブームがヨーロッパに飛び火した
のだと感じた。

そんなことで、この「５１２ＢＢi」を西ドイツの友人に
売ったのだが！

このクルマが西ドイツに到着する頃、僕のところに又、
別の買主が現れた！

その買主は、以前からこの「５１２ＢＢi」を何度も
下見して、目を付けていたのだが、なかなか決心が
着かなかったらしい！

だから[tomitaauto ]から「５１２ＢＢi」が姿を消した
ので、慌てて決心して来られたという訳だ！

僕も同じような経験を何度もしているから、
このクルマ好きの気持はよ～くわかる。

程度の良い希少車は、骨董品と似ていて、
同じものは二つとないから・・・

結局また、この「５１２ＢＢi］を西ドイツから買い戻す
ことになった！

希少車ゆえの出来事だからと簡単に書いてしまったが、
日本からヨーロッパにクルマを運ぶには、
外国航路の大型船で、当時は４５日ほどかかった。

緊急のときに、何度か飛行機で運んだこともあるが、
通関も入れて数日で到着するが、費用は目が飛び出る程
高い！

・・・希少車のもっと凄い話がある！

先程の西ドイツの友人は、西ドイツの一等地にビルを
建設中で、「ブランド雑貨」で成功していた。

その友人がこの時期に世界でたった２台しかない
「フェラーリ」の超希少車を何と「１２億円」で
買ったのだという！

この「フェラ－リ」をアメリカやヨーロッパの
オークションに出せば一瞬にして、彼が建設中のビル
一軒分と同じぐらい儲かるのだと言う！

しかし、そんな野望を持って勝負にでた彼も、運に見放され
ていたのだ。

時すでに遅くスーパーカーの投機はピークを過ぎていた！
結局、彼は建設中のビルもすべて失ってしまったのだが・・

こんなスーパーカーブームの裏舞台があった事をご存じでしたか？